应用概述
泥水平衡 / 泥水加压盾构机（Slurry TBM / Mixshield）是城市轨交、过江过海隧道、南水北调等大型隧道工程的主力装备。送泥（fresh slurry）和排泥（return slurry）的密度差实时反映开挖面渣土量与平衡仓压力，是盾构施工监控的核心指标。中铁、中铁建、中交隧道局、广州地铁等头部承包商普遍部署在线密度计监测送 / 排泥工况。
典型工艺难点
- 排泥含大颗粒（鹅卵石、岩屑）、磨蚀严重，插入式仪表寿命极短
- 送泥管路压力高（1-6 bar），仪表需高压等级
- 盾构机舱位狭窄，仪表需紧凑结构，便于现场安装
- 不同地层（土层 / 砂层 / 卵石层 / 岩层）密度跳变大，需快速响应
- 核源仪表在隧道封闭空间使用受限，环保审批困难
推荐方案
| 测量点 | 推荐原理 | 典型型号 |
|---|---|---|
| 送泥主管（fresh slurry） | 超声声阻抗 | PS7000 |
| 排泥主管（return slurry） | 超声声阻抗 + 抗磨头 | PS7000 |
| 渣土分离器出口 | 超声 | PS7000 |
核心价值
- 送 / 排泥差值监控：双仪表配对，渣土量实时核算，平衡仓压力联动控制
- 非介入抗磨：超声夹装外测，避开排泥管内大颗粒冲刷，免拆装免更换
- 地层突变响应：100ms 级密度更新，砂卵石 / 岩层切换瞬时报警
- 非核合规：城市隧道 / 跨境工程辐射审批难，超声方案零障碍部署
典型应用场景
已在国内多条地铁线、过江隧道、跨海通道项目落地。某直径 14m 大盾构跨江工程中，送 / 排泥双 PS7000 配对方案完整记录全程渣土量，平衡仓压力波动从 ±0.5 bar 降至 ±0.1 bar，工期提前 3 周。
